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一周新闻人物:看透小车大市场的鲍文光2号站平

  尽管今年1、2月份受到新能源汽车目录的影响,但知豆——这个新能源车领域的小家伙,居然拿了两个月的全国销量冠军,两个月的亚军,这一现象既让人羡慕又令人不解。而知豆电动汽车有限公司总裁鲍文光却颇显大智若愚,依然默不作声地打造和完善着他那A00级的电动汽车——知豆。

  说到电动车,多数企业走的是替代传统动力汽车的路子,认为未来电动汽车一定取代传统动力汽车,于是不断在电动车上增加电池数量,以此提高电动车的续航里程,好跟传统动力汽车一较高下。当然,电动车的成本也随之增长,用户平均里程的耗电量也在不断增加。而鲍文光则反其道而行之,专心发展微型电动车,在提高每一度电的续驶里程上下功夫,在知豆的智能化方面下功夫。功夫不负有心人,今年1~5月知豆的销量不仅在国内一路疯长,至今仍看不到销量的峰值,而且在国际商场上攻城略地,赢得掌声连连。

  凭什么鲍文光独具慧眼,看到了人们看不到的市场?与人们见到的车企老板不同,鲍文光15岁学徒,后来当了水兵,退伍后转入模具厂工作,一直干到模具厂的技术副厂长。这位不安分的浙江台州人,居然辞职去上EMBA,而且先后上了4个EMBA,从财务到战略逐一研修,这段研修的历程无疑开拓了鲍文光的视野,令其能够看到多数人看不到的经济走向,并从中发现商机。

  当年,鲍文光发明了电动自行车的无碳刷电机,这项技术使其电动自行车销量雄踞行业榜首。谁也没想到,他居然急流勇退,转行干上电动汽车。电动汽车的难度远远超出了鲍文光的想象,正在艰苦寻觅技术突破路径的时候,他遇到了(前)南京菲亚特副总裁巴齐。当年巴齐离开中国后,回到意大利很快退了休,但不甘寂寞的他,自发组织起一批工程师研发微型电动车。他们有个梦想,把这种微型电动车拿到中国生产,从而造福世界。两人一见如故,一拍即合,由巴齐团队继续进行研发工作,鲍文光负责在中国的生产和销售。令人难以置信的是,鲍文光首先打开的市场是欧洲,知豆先后在意大利、法国等汽车成熟市场击败了众多国际著名品牌,斩获了政府的汽车分时租赁项目。于是,知豆在中国还没有销路的时候,就已蜚声海外。

  在鲍文光看来,电动车是传统汽车市场的补充,至少一段时间内无法替代传统动力汽车。电动车的角色应当是一种“微出行”的解决方案,即解决百姓短途用车的需要,而且“微出行”的概念与共享汽车的概念恰好非常合拍。所以,今天人们看到的知豆销量数据中,既包含了普通消费者的购买量,也包括了一些公司用于开拓共享市场而购买的知豆。知豆为中国汽车工业贡献了一个典型案例——墙外开花墙内香,这点是绝大部分业内人士所没有想到的。显然,鲍文光有如此战略眼光,与其当年拿的4张EMBA毕业文凭息息相关。

  今天,除了在中国市场广受好评外,知豆汽车还出口到意大利、比利时、荷兰、韩国等17个国家,海外保有量超过3000辆。在米兰、罗马、佛罗伦萨等欧洲城市,随处可见知豆的身影。凭借着环保、智能、便捷、安全的特点,“微出行”理念正在引发一场全球性的出行理念变革。然而,目前的大好形势并未让鲍文光沾沾自喜,他依然保持着既往的低调,埋头知豆的持续研发和技术进步。

  据悉,近几个月来,知豆在国内60余个城市的80余家一网经销商捷报频传,应该说知豆在市场的发展是均衡的、稳定的。知豆持续攀升的销量表明,消费者对知豆的品质、设计和适用性给予了高度的认可。更标志着,“微出行”的理念已经为越来越多的中国消费者所认可,且正与中国共享经济的发展迅速融合、相互促进。

  有意思的是,当今电动自行车正成为共享单车中增长最快的部分,而电动自行车却是当年鲍文光主动放弃的产品。投资微型电动汽车,是因为鲍文光看准了“微出行”市场、看准了共享经济的前景。显然,鲍文光的眼光与众不同之处在于,他看准了新经济发展的大趋势,并从这个大势中找到了“痛点”,预先为解决“痛点”而开发了新产品,从而实现了领先行业。

  当我们为知豆获得全国销量冠军而鼓掌的时候,2号站注册登录似乎更应为鲍文光看透市场的思维方式鼓掌。在知豆D2销售日渐火爆的今天,我们不知道鲍文光又在想什么?他是不是又看到了什么市场新亮点?我们将持续关注鲍文光,并选择鲍文光为本期一周新闻人物。

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